Hvad er de specifikke anvendelser af laserafstandssensorer?
2023-02-03
Laserafstandssensor: For det første sigter laserdioden mod målet og udsender laserpuls. Laseren er spredt i alle retninger efter at være blevet reflekteret af målet. En del af det spredte lys vender tilbage til sensormodtageren og modtages af det optiske system og afbildes derefter på lavinefotodioden. Lavinefotodioden er en optisk sensor med intern forstærkningsfunktion, så den kan registrere ****** svagt optisk signal. Målafstanden kan måles ved at registrere og behandle tiden fra lysimpulsen sendes til returen skal modtages.
Anvendelse af laserafstandssensor:
1. Bil anti-kollisionsdetektor: generelt set bruger de fleste laserafstandssensorer i det eksisterende bilkollisionsforebyggende system laserstråler til at identificere afstanden mellem målbilerne foran eller bagved situationen på en kontaktfri måde. Når afstanden mellem biler er mindre end den forudbestemte sikkerhedsafstand, vil bilens antikollisionssystem bremse bilen omgående eller sende en alarm til føreren eller integrere bilens målhastighed, afstand. Køretøjets bremselængde, responstid og så på kan foretage øjeblikkelig vurdering og reaktion på køretøjskørsel, hvilket i høj grad kan reducere trafikulykker. Dens fordele er mere tydelige, når de bruges på motorveje.
2. Trafikstrømsovervågning: Brugstilstanden er generelt fastgjort til portalen ved høj hastighed eller vigtige vejkryds. Laserens emission og modtagelse er lodret nedad og rettet mod midten af en bane. Når der passerer køretøjer, kan laserafstandssensoren udsende den relative ændringsværdi af den målte afstandsværdi i realtid og derefter beskrive konturen af det målte køretøj. Denne målemetode bruger generelt et afstandsområde på mindre end 30 meter og kræver en relativt høj laserafstandshastighed, som generelt kræves for at nå 100 Hz * *. Dette kan give gode resultater for overvågning i vigtige vejstrækninger. Det kan skelne mellem forskellige typer køretøjer. Prøvetagningshastigheden for kropshøjdescanning kan nå 10 cm (ved 40 km/t er prøvetagningshastigheden 11 cm). Den kan skelne mellem højdegrænsen, længdegrænsen og køretøjsklassificeringen i realtid og udlæse resultaterne hurtigt.
3. UAV: Fremkomsten af nye konceptsystemer såsom robot, drone, ubemandet transportør og automatisk kørsel, sammen med de tekniske krav til afstand og undgåelse af forhindringer. Blandt dem er rækkevidde grundlaget for at undgå forhindringer, og der er mange teknologier til at opnå rækkevidde, herunder radiofrekvens (RF), ultralyd, infrarød og laser/laser. Hver af disse teknologier har sine fordele og ulemper, og omkostningerne er også forskellige.
Anvendelse af laserafstandssensor:
1. Bil anti-kollisionsdetektor: generelt set bruger de fleste laserafstandssensorer i det eksisterende bilkollisionsforebyggende system laserstråler til at identificere afstanden mellem målbilerne foran eller bagved situationen på en kontaktfri måde. Når afstanden mellem biler er mindre end den forudbestemte sikkerhedsafstand, vil bilens antikollisionssystem bremse bilen omgående eller sende en alarm til føreren eller integrere bilens målhastighed, afstand. Køretøjets bremselængde, responstid og så på kan foretage øjeblikkelig vurdering og reaktion på køretøjskørsel, hvilket i høj grad kan reducere trafikulykker. Dens fordele er mere tydelige, når de bruges på motorveje.
2. Trafikstrømsovervågning: Brugstilstanden er generelt fastgjort til portalen ved høj hastighed eller vigtige vejkryds. Laserens emission og modtagelse er lodret nedad og rettet mod midten af en bane. Når der passerer køretøjer, kan laserafstandssensoren udsende den relative ændringsværdi af den målte afstandsværdi i realtid og derefter beskrive konturen af det målte køretøj. Denne målemetode bruger generelt et afstandsområde på mindre end 30 meter og kræver en relativt høj laserafstandshastighed, som generelt kræves for at nå 100 Hz * *. Dette kan give gode resultater for overvågning i vigtige vejstrækninger. Det kan skelne mellem forskellige typer køretøjer. Prøvetagningshastigheden for kropshøjdescanning kan nå 10 cm (ved 40 km/t er prøvetagningshastigheden 11 cm). Den kan skelne mellem højdegrænsen, længdegrænsen og køretøjsklassificeringen i realtid og udlæse resultaterne hurtigt.
3. UAV: Fremkomsten af nye konceptsystemer såsom robot, drone, ubemandet transportør og automatisk kørsel, sammen med de tekniske krav til afstand og undgåelse af forhindringer. Blandt dem er rækkevidde grundlaget for at undgå forhindringer, og der er mange teknologier til at opnå rækkevidde, herunder radiofrekvens (RF), ultralyd, infrarød og laser/laser. Hver af disse teknologier har sine fordele og ulemper, og omkostningerne er også forskellige.
Tidligere:Hvordan virker ringlasergyroskopet?
